CR-Z試乗レポートまとめ。CR-Zのネット上での試乗レポート公開

CR-Zの試乗レポートをまとめました。
車に対しての感覚は個人間の差がありますのであくまでご参考までに・・・
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• ワイド＆ローでコンパクト（３ナンバーでもなｗ）、スポーティーな外観。厨２臭さたっぷりのメーター周りｗどっしり落ち着けるシートポジション。このクラスでＭＴをラインナップに入れた。豊富なチューニングパーツ。意外と物がたくさん積める。かわいいｗ外観や内装は個人の感性なので、俺としてはこれくらいの点数。1.5ℓの車としてはそこそこ走る方だし。値段の割に内装がチープだとかよく言われてますが、ホンダのハイブリットはボッタくり商売だから仕方なしｗむしろこのチープさこそがHONDAクオリティｗ
• レンタカーでβのマニュアルをセレクト。足回りのピックアップはノーマルの割には早く、ロールの立ち上がりがかなり良い。特に感じるよりヨーイングが早く、切りすぎになる位ステアは敏感。モーターのアシストは嫌味や不自然さはないので、大排気量車のイメージで走れる。
• 気持ち良く走れる、コーナーでの安定した走りが安心感を得られるＴ／Ｇへきちんと荷物が詰めるので買い物にも十分対応できる。燃費が良いので遠出が苦に成らない。シートポジションが私に合って居るので車体見切りが良い。スタイルがスポーツCARその物で、うっとりする事が有る。パワーアシストの効き方が良くて登りが心地よい。車載のNAVIが至れり尽くせりで運転の助けに成って居る。ステレオの音もすっきりして居て聞き易い。内装からの雑音が無く、車格の高さに満足できる。

• おケツが下がり気味。重たそう。ツッケンドンなブレーキ。高いボンネット位置。前見えないｗモッサリなエンジン。アシストが無いと６速は失速していくぞ。３０００回転から上はただ回してるだけで引っぱれない。高速時に跳ねだすと止まらない足回り。
• 重量が重いのか首都高池袋線ですら6速は辛い。フルアシスト状態でも減速する。
• Ｔ／Ｇのスポイラーがもう少しハデな方が良かった。パワーがもう一段くらい強く有っても良いと思った。ドアー内装が肩から遠いので、もう少しタイトな感じが欲しかった。センターコンソール部分に物入れが欲しかった。