シビックタイプRの試乗レポートをまとめました。
車に対しての感覚は個人間の差がありますのであくまでご参考までに・・・
また、当サイトではシビックタイプRの値引きの方法まとめています。
これからディーラーでシビックタイプRを買おうとお考えの方は、ぜひ見てみてください。
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シビックタイプRの試乗レポート
シビックタイプRの試乗レポートとなります。
良い意見、悪い意見をまとめてみました。
是非、シビックタイプRを購入する際には参考にしてみてください。
- エクステリアはタイプＲらしく、筋肉質でカッコいい。インテリアと装備はシビックなので質感・デザインを期待するのは間違いだと思うが２段に分かれたメーターは気に入ったし、収納が多かったのが嬉しかった。走行性能については２Ｌとは思えないエンジン。高回転時は言うまでもないが下もトルクがあり街乗りも楽々。Ｈ２２Ａよりも扱いやすかった。高いボディ剛性と締め上げられた足回り。この車での初サーキットは『ノーマルでこんな走れるの！？』と衝撃うけた。
- コンパクトな上にキビキビした走りができてコーナリングではよく曲がるマシンですね!!低速トルクについてですが、そこまで落ち込んでいるわけでもありません。ストリートでも不満なく使って行けることでしょう！まあそれなりに弄れば低速トルクを出すこともできるとは思いますけどね。
- 一番良いと感じられるのは、普通の生活と無理なく共存できるクルマであることだと思います。普通に大人が４人乗れる！ランクにゴルフバックを積める！２LのNAなので、運転に気をつければ燃費もそこまで悪くない！値落ちが小さい！アフターパーツの装着がほとんどいらずに走りを楽しめる！本格的なスポーツドライビングを普通に楽しめる！全体的にお金があまりかからない！
- 特にワインディングで気になるＡピラーによる視界の悪さ。コーナリング中、一番見たいところが見えない。車高は一般の車と比べると低いのだが、タイプＲならではの『街乗りでは固すぎる足』『セダンなのに定員４名』の様に『街乗りでは気を使う低い車高』っていうこだわりも欲しかった。あと３ｃｍ低かったら満足。
- まあ、フロントベビーですね。FFなので仕方ないですが。そしてハッチバック特有のリア開口部の強度不足。補強したいのですが、まず物がないので...結局後回しになってしまいます。まあ街乗り程度では問題ないでしょう。
- あえて言うとすれば、足回りの硬さ（モデデューロを入れれば問題なし）外装（銀メッキグリルはどうだろう・・・）内装（ややチープだが、色使いは良い）リアワイパー・ミラーヒーター無し（雪国ではやや不便）
シビックタイプR 試乗レポートと併せてチェック
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