エクシーガ試乗レポートまとめ。エクシーガのネット上での試乗レポート公開

エクシーガの試乗レポートをまとめました。
車に対しての感覚は個人間の差がありますのであくまでご参考までに・・・
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これからディーラーでエクシーガを買おうとお考えの方は、ぜひ見てみてください。
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• ハンドリング、ペダル、シフト操作系全てに満足してます。内装がチープとよく書かれてますが、高級車に乗った事の無い私には十分です。それよりも、乗りごこちと高速コーナーでのサスペンションのバランスは素晴らしい。これ以上のコーナーパフォーマンスを望むなら私ならWRXSTIにいきます。
• 満足している点は、まず高速安定性。直進は１２０キロまでなら全く問題ありません。東北自動車道の福島を過ぎたあたりの山間部では、１１０キロを越えるとカーブの際にハンドルをしっかり握らないといけないと感じましたが、１１０キロまでなら問題ないレベルです。ボディの大きさの割に取り回しやすいこと。バックモニターもつけたので後ろをぶつける心配もありません。燃費は街乗り７．５〜８キロ、高速のみなら１３キロくらい。フルタイム四駆でこの大きさの車が８キロ走れば文句はありません。あとは室内空間の広さですね。２列目の足元も余裕がありますし、車高があるせいで頭上もかなり余裕があります（但し３列目は１７５以上の人はちと辛いです）
• とにかく荷室が広く使いやすいです。走りもターボで欲しい時に欲しいだけ加速してくれるので、普段はゆったり走れます。燃費もカタログ値並みに走るので家計にもやさしいです。

• タイヤハウスの隙間。あまり気にしない方ですけど、あまりに空きすぎかも…
• 不満なところは、トヨタの傘下に入ったからだと指摘された方がいましたが、オプションの選択のさせ方がいやらしいところでしょうか。要は抱き合わせ商法というところです。本当に必要だと思えるもののみ選択できればと思いますが、無理でしょうか。それと最廉価グレード以外は最初から付けておくべきのオートドアミラーがオプションというのもどうかと。多くの方が「ドアミラーの格納ボタンが暗くて見えないので何とかして」と指摘する改善要求に答えるのは、最初からオートドアミラーをつけることかと思います。道路わきのパーキングスペースに止めた車から降りる際に、ミラーをたたんでからだと安全確認がしづらいので後から付けました。（付けて初めて気がつきましたが、格納される際のモーター音がけっこうビャーってうるさいです）それと、第一に走りを重視しましたので、内装の質感やドアのしまる音などには目をつぶりました。
• 今は特にありません。内装が若干チープですが、値段相応だと思いますし、この車は高級車ではありませんので不満ではないです。