プリウス試乗レポートまとめ。プリウスのネット上での市場レポート公開

プリウスの試乗レポートをまとめました。
車に対しての感覚は個人間の差がありますのであくまでご参考までに・・・
また、当サイトではプリウスの値引きの方法まとめています。
これからディーラーでプリウスを買おうとお考えの方は、ぜひ見てみてください。
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• アクセルが日本車に多い触れただけでビュンと加速するタイプで無く、踏んだ分だけ加速するので渋滞や駐車場等低速運転時のアクセルワークがしやすい。本来アクセルは踏み込むもので、フットスイッチではありません。その気になれば(普通モードで)一般道では充分に早く走れ、直線番長になれる加速性能もまあ充分。高速も日本の高速道路ならこれまた必要充分。エクステリアも空力とのバランスを考えると良くできているのでは？
• さすがはトヨタ車。バランスは良いです。今回、補助金＋減税により、30万㎞乗った愛車アコードクーペから乗替えました。これ迄ホンダ車を多く乗り継いできたホンダファンですが、今回比較した、インサイトは後席狭く、シビックＨＢは良い車ですが燃費性能その他の点でイマイチ。今回はプリウスに浮気をしてしまいました。
• インテリアがよく、特にアクアの内装はとても良いです。

• 全体的にはバランス良くできているが、強いていえば、ハンドリングに関しては、コストを考えたそれなりの車なんだなあと感じさせらてしまう。特に後輪サスペンションは厳しい。重心が高く、動きがワゴン車に近い。走行中常にヒコヒコ揺れていて収まりはイマイチ。15インチタイヤの影響か？　左後方の視界が悪い。量産コストも解るが、死角対策の為に、右ハンドルならリアワイパーはやはり右側に設置するべき。
• グレードによってオプション装着できないので、満足するようなオプション選択ができない。
• パワーモードを使えば普通に走るが、普通のモードにすると普通に走らない。