ステップワゴン試乗レポートまとめ。ステップワゴンのネット上での試乗レポート公開

ステップワゴンの試乗レポートをまとめました。
車に対しての感覚は個人間の差がありますのであくまでご参考までに・・・
また、当サイトではステップワゴンの値引きの方法まとめています。
これからディーラーでステップワゴンを買おうとお考えの方は、ぜひ見てみてください。
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• エンジン音が静か。カーブなどでのローリングが少なく安定している。直進性がよく高速走行に不安がない。2.4ＬのCVTはパワーに余裕もあり運転が楽。旧モデルになったがデザインに古さを感じない。シートに適度な硬さがあり好み。
• デザインがしっかり、まとまっています　ノーマルで乗っても良し　エアロ付けても良し。カッコいいです。古さが感じない。インテリアは　中が広々で　遠出とかにぐっすり眠れます。他の人も、広いねー。車幅も掴みやすい。走りも良く曲がる　加速も悪くないです。燃費もok売れるわけだー　
• 大きく見えるボディですが回転半径も意外な程大きくなく取り回しも楽です。軽自動車オンリーだった家内が、今では自在に操っています。広い車内は低速域では非常に静かで快適。エコボタンを切りさえすれば結構力強く加速してくれます。パドルシフトはシフトダウンに便利で重宝しています。足回りも軟らかすぎず硬すぎず、それでいてコーナーリングも不安なくクリアしていけます。スカイルーフを注文しましたが、巨大なガラスルーフは後部座席の人にとっても開放感が高くおすすめです。マルチビューカメラはグランドビューや前方・後方の左右サイドビューなど、死角の多いミニバンにとって有り難い装備です。ＭＯＰナビは意外に高機能です。ステアリングリモコンやハンズフリー機能、ＰＣ接続で新規開通道路のデータ追加なども非常に便利です。通常時の乗車人数にもよりますが、３列目の回転収納は大変便利な機能だと思っています。（室内からでも収納・展開が可能です）

• クールな感じのフロントデザインが好みでない。シートアレンジに工夫がない。フルフラット時に凹凸が多すぎ。装備品の電子音がいろいろうるさい。燃費が悪い。ディーラーオプションのカーナビ（クラリオン）の使い勝手が悪い。
• エコボタンＯＮでかなり「走り」が鈍くなるのは仕方がないですが、燃費もそれほど良くはなりません。黒いインテリア・シート・フロアマットはゴミや汚れがよく目立ちます。運転席・助手席のアームレストに角度調節機構がなく、ベストの位置に固定出来ません。ＭＯＰナビのＡＶ機能と映像画質は褒められるレベルではありません。最上級車種以外にはクルーズコントロールのＯＰ設定もなく、その最上級車種にはＭＯＰ設定に自由がききません。ＤＯＰの室内イルミネーション（インパネ、運転席・２列目足もと）を取り付けましたがどれも非常に暗く、この高額なＯＰ注文を検討している人はよく考えた方がいいと思います。ノーマルの車内インパネ周辺は質素すぎますし、グラブレールも全席に標準装備されていません。ＯＰパーツを追加するのであれば結局コストＵＰしてしまいます。エアコンのＯＮ・ＯＦＦにかかわらず、停車時のアイドリング振動は現在の４気筒車レベルとして大きめと感じる時（普段は振動しないときが多い）があります。初期製産ロット２ＷＤ車のＣＶＴ完成度はあまり高くありません。（寒冷時の朝にＣＶＴから発生する変な音）現在は改良ＣＶＴに換装して頂き解決済。低速域では静かな車内も高速域ではそれなりに大きくなり、静寂な室内とは言えません。